【內(nèi)外皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)研究現(xiàn)狀】由于皮帶運(yùn)輸機(jī)向大產(chǎn)能化方向發(fā)展，其技術(shù)難度也越來越大有的技術(shù)需要取得解決，才能提高運(yùn)行性趕上專門程度，文章介紹了內(nèi)皮帶運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)狀，與外同類機(jī)械進(jìn)行了比較。

內(nèi)外皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、外皮帶運(yùn)輸機(jī)設(shè)計系統(tǒng)

外現(xiàn)有多家項(xiàng)目設(shè)計公司致力于皮帶運(yùn)輸機(jī)設(shè)計系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)，并開發(fā)出各具特征的符合不同使用要求的設(shè)計系統(tǒng)。

美 CDI 公司主要從事皮帶運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計和詢問工作，在運(yùn)輸機(jī)設(shè)計方面位于專門位置，主要業(yè)務(wù)范圍包含機(jī)器設(shè)計、程度曲線設(shè)計、動態(tài)了解和調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計、機(jī)械調(diào)試及試運(yùn)行等等。

澳大利亞的 Helix 噸echnologies Pty Ltd 專門從事項(xiàng)目軟件開發(fā)，已開發(fā)出一系列項(xiàng)目管理、投資了解的軟件系統(tǒng)，如運(yùn)輸機(jī)設(shè)計、管道網(wǎng)絡(luò)了解、泵的型號和 V 型皮帶運(yùn)輸機(jī)/鏈的驅(qū)動設(shè)計等。

二、內(nèi)皮帶運(yùn)輸機(jī)技術(shù)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀

近二十年來，我皮帶運(yùn)輸機(jī)有了很大的發(fā)展，對皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)發(fā)現(xiàn)和新機(jī)械開發(fā)都獲得了可喜的成果，運(yùn)輸機(jī)機(jī)械系列不斷增多，開發(fā)了大歪斜度、長距離皮帶運(yùn)輸機(jī)系列機(jī)械，并對皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)為主要零件進(jìn)行了理論發(fā)現(xiàn)和機(jī)械開發(fā)，使用動態(tài)了解技術(shù)和中間驅(qū)動與無需人工化調(diào)整等技術(shù)，成功研制了多種軟開啟和制動系統(tǒng)及以 PLC 為的可編程電控系統(tǒng)。

當(dāng)下，內(nèi)多所科研機(jī)構(gòu)在進(jìn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)的發(fā)現(xiàn)，例如對托輥運(yùn)行阻力隨帶速變化進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用在皮帶運(yùn)輸機(jī)設(shè)計和皮帶運(yùn)輸機(jī)的動態(tài)特性了解，了解轉(zhuǎn)彎部分的導(dǎo)向力和阻力，得出轉(zhuǎn)彎段皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的阻力計算方式，使用離散模型建立系統(tǒng)的動力學(xué)方程，開發(fā)平面轉(zhuǎn)彎皮帶運(yùn)輸機(jī)動態(tài)了解系統(tǒng)；和在皮帶運(yùn)輸機(jī)縱向振動理論與橫向振動理論的基礎(chǔ)上，提出了皮帶運(yùn)輸機(jī)的動態(tài)設(shè)計方式和該方式與計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計決策支持系統(tǒng)。

由于發(fā)現(xiàn)工作不斷深入，皮帶運(yùn)輸機(jī)動力學(xué)性能發(fā)現(xiàn)沉淀了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)和資料，憑借新的設(shè)計手段發(fā)現(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)動力學(xué)模型的時機(jī)已經(jīng)成熟，皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)是動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測，它是制約大產(chǎn)能皮帶運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的技術(shù)。